利好信息頻出，北汽藍(lán)谷穩(wěn)步進(jìn)入上行軌道

　　中新經(jīng)緯11月7日電 11月2日，北汽藍(lán)谷旗下的北汽新能源與小馬智行簽署L4無(wú)人駕駛車型開(kāi)發(fā)技術(shù)合作協(xié)議；11月1日，北汽藍(lán)谷宣布10月份的銷量為14405輛，同比增幅超過(guò)33%；10月31日，北汽藍(lán)谷披露的業(yè)績(jī)顯示，三季度營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)5.5%。

　　連續(xù)3天釋放的利好信息，表明北汽藍(lán)谷穩(wěn)步進(jìn)入上行軌道，主營(yíng)業(yè)務(wù)全面起勢(shì)，背后驗(yàn)證了北汽藍(lán)谷厚積薄發(fā)、技術(shù)先行戰(zhàn)略的可行性，還體現(xiàn)了北汽集團(tuán)高端化之路的階段性勝利。

　　作為北汽集團(tuán)全力打造的新能源高端智能品牌，北汽新能源旗下的極狐汽車正突出重圍，從年初默默無(wú)聞到如今連續(xù)三個(gè)月加入“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，加快駛向主流高端賽道。

　　研發(fā)高投入換產(chǎn)品高質(zhì)量

　　隨著汽車行業(yè)在新能源領(lǐng)域的深度變革，消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品需求向多元化發(fā)展，已從簡(jiǎn)單的代步工具逐漸向第三生活空間轉(zhuǎn)變，這就考驗(yàn)產(chǎn)品在性能、舒適度、科技配置等方面的要求。對(duì)于車企而言，技術(shù)創(chuàng)新成為其中關(guān)鍵一環(huán)。

　　為打造更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，北汽藍(lán)谷大力投入研發(fā)費(fèi)用。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，北汽藍(lán)谷三季度研發(fā)費(fèi)用為10.97億元，相比2023年三季度，同比大增44.5%。從投入力度來(lái)看，其已超過(guò)部分規(guī)模更大的傳統(tǒng)車企。

　　北汽藍(lán)谷上半年發(fā)布了達(dá)爾文技術(shù)品牌2.0，不僅展示其在新能源造車領(lǐng)域自研實(shí)力，同時(shí)也為極狐賦能，讓極狐產(chǎn)品具備好開(kāi)、智能、安全、健康等優(yōu)勢(shì)，塑造越級(jí)價(jià)值。

　　今年以來(lái)，隨著極狐阿爾法S5、極狐考拉S等全新車型的加入，使得極狐持續(xù)完善高質(zhì)量產(chǎn)品矩陣，覆蓋了更廣泛細(xì)分市場(chǎng)，滿足了更多用戶多元化需求。

　　目前，極狐旗下產(chǎn)品擁有全系寧德時(shí)代電池、800V超充技術(shù)、C級(jí)大空間、麥格納品質(zhì)、高階智駕等亮點(diǎn)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新增強(qiáng)用戶體驗(yàn)感。至于逐漸被消費(fèi)者重視的智能化，北汽藍(lán)谷選擇以用戶體驗(yàn)為核心，通過(guò)原創(chuàng)、底層的技術(shù)革新，在市場(chǎng)上打出差異化優(yōu)勢(shì)。

　　如全面自研的“北汽智駕”系統(tǒng)，已實(shí)現(xiàn)高速路點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助駕駛、記憶泊車等功能。而“北汽智艙—整車AI智能體”，則是北汽藍(lán)谷為極狐構(gòu)建的場(chǎng)景化智能空間。

　　為給用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，北汽藍(lán)谷還選擇與頭部跨領(lǐng)域企業(yè)合作，共同深度發(fā)力新技術(shù)。如11月2日與小馬智行簽署合作協(xié)議，雙方將以全無(wú)人商業(yè)化能力的Robotaxi量產(chǎn)車型為目標(biāo)，共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)(Robotaxi)大規(guī)模落地。

　　北汽藍(lán)谷認(rèn)識(shí)到，AI技術(shù)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生革命性的重塑，包括產(chǎn)品形態(tài)轉(zhuǎn)變、商業(yè)模式創(chuàng)新、未來(lái)交通模式。也正是如此，北汽藍(lán)谷將持續(xù)發(fā)力核心技術(shù)，加速智能普惠時(shí)代的到來(lái)。

　　“關(guān)于AI的探索與實(shí)踐，我們打好基座，也在不斷嘗試，但這只是個(gè)開(kāi)始，極狐愿意做載體，與每一位合作伙伴攜手并進(jìn)，讓所有的消費(fèi)者享受AI帶來(lái)的極致出行體驗(yàn)。”北汽新能源副總經(jīng)理孫佳說(shuō)。

　　在技術(shù)研發(fā)上，北汽集團(tuán)還將加大投入力度。今年4月，北汽集團(tuán)表示，在2030年前，北汽集團(tuán)計(jì)劃累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)1000億元人民幣，在智能駕駛等七大領(lǐng)域重點(diǎn)攻關(guān)，這無(wú)疑是對(duì)極狐汽車發(fā)展最有力的支撐。

　　“看好未來(lái)發(fā)展?jié)摿Α?/strong>

　　憑借技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新、精準(zhǔn)產(chǎn)品定位、深入洞察用戶需求，極狐在銷量表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)了顯著上升。前10個(gè)月累計(jì)銷量5.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)218.6%，跑贏行業(yè)平均水平。

　　在銷量帶動(dòng)下，北汽藍(lán)谷的營(yíng)業(yè)收入得到大幅提升，并在第三季度實(shí)現(xiàn)同比72%、環(huán)比1.7倍的增幅。

　　這些數(shù)據(jù)都指向一個(gè)共性特征——北汽藍(lán)谷高端化取得明顯成效。比如，今年8月，北汽藍(lán)谷與華為在智選模式下的首款合作車型享界S9上市，售價(jià)區(qū)間39.98萬(wàn)-44.98萬(wàn)元，為北汽藍(lán)谷在高端市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展奠定了基礎(chǔ)。

　　與此同時(shí)，連續(xù)3個(gè)月破萬(wàn)的舉措，亦反映出極狐營(yíng)銷和渠道能力穩(wěn)步提升。其中，極狐制定出一車一策、一城一策的差異化營(yíng)銷策略，通過(guò)“與輝同行”等新媒體合作方式，在營(yíng)銷方面大膽創(chuàng)新，進(jìn)一步提升了極狐品牌知名度。

　　在渠道上，極狐經(jīng)銷商從年初的不到200家，發(fā)展到目前的300余家；極狐方面介紹，預(yù)計(jì)年底將突破350家，頭部經(jīng)銷商月銷突破了300輛。

　　從不被市場(chǎng)看好，到隱約現(xiàn)出黑馬姿態(tài)，極狐每一步都踐行著品牌名稱的深層含義——極致追求創(chuàng)新與探索精神。奔月者不懼黑夜，尋芳者不畏荊棘，北汽藍(lán)谷數(shù)年的厚積，終于在此刻迎來(lái)薄發(fā)。

　　11月1日，國(guó)海證券發(fā)布的研報(bào)顯示，北汽藍(lán)谷主要品牌銷量改善顯著，與華為合作高端品牌享界未來(lái)可期，公司控費(fèi)能力持續(xù)優(yōu)化，看好公司未來(lái)發(fā)展?jié)摿�，這也與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)相符合。接下來(lái)幾年，在極狐汽車等品牌的助力下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望進(jìn)入盈利周期。

　　11月1日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉公開(kāi)表示：“汽車行業(yè)是一個(gè)長(zhǎng)周期的行業(yè)，新能源汽車方面目前總體處于投入期，但是已經(jīng)有一些企業(yè)跨越了盈利的拐點(diǎn)，這是一個(gè)重要信號(hào)，它堅(jiān)定了新能源行業(yè)發(fā)展的信心，可能再過(guò)幾年整體新能源汽車產(chǎn)業(yè)都會(huì)進(jìn)入到盈利的周期�！�(中新經(jīng)緯APP)

　　(文中觀點(diǎn)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎。)

來(lái)源：中新經(jīng)緯

編輯：陳俊明

廣告等商務(wù)合作，請(qǐng)點(diǎn)擊這里

未經(jīng)過(guò)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文，侵權(quán)必究

中新經(jīng)緯版權(quán)所有，未經(jīng)書(shū)面授權(quán)，任何單位及個(gè)人不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其它方式使用。

關(guān)注中新經(jīng)緯微信公眾號(hào)(微信搜索“中新經(jīng)緯”或“jwview”)，看更多精彩財(cái)經(jīng)資訊。